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全新奔馳S級,你嚇到我了

2020-02-02 18:14暫無閱讀:1847評論:0

我敢說,整個汽車圈,對于全新奔馳S級的尊貴,向來都是認可的。作為奔馳的旗艦車型,奔馳S級從眼下算起恐怕要追溯到1951年,這橫跨半世紀的車型的確擔得起"汽車發明者,再次發明汽車"這句自信到爆棚的宣傳語。

可是話說回來,現款S級早已然到了知天命的程度,怎么看都到了該更新換代的程度了。而奔馳對于這一點,倒是了然于心,早就在此前發出了無數個假想圖、內飾圖等等,但是正是因為這些圖的流出,讓不少車迷朋友稱奔馳S級簡直是在"自廢武功",雖然我早有心理準備,但是近日全新奔馳S級無偽諜照的曝出,才讓我真的想大呼一句,全新奔馳S級,你真的嚇到我了!至于為何,我們一起來了解下!

從這張無偽諜照上,不難看出,雖然部分細節被遮擋了,但是仍然能夠看出全新奔馳S級在前臉和腰線出進行了調整,其在進氣格柵方面采用了全新的橢圓進氣格柵,以及結合此前的假想圖,全新奔馳S級或將采用了全新設計的隱藏式門把手,且尾燈設計由豎向改為了橫向,雖然這樣的調整,并算不上夸張,但是也的確惹得不少車迷朋友對此頗有微詞。

此外,在內飾上,全新奔馳S級就更是"順應潮流"了,其不僅僅將經典的雙聯屏設計改用多塊大屏幕設計,且一塊幾乎占據了整個中控區域的液晶屏,而這款大屏的長度完全可以媲美特斯拉的內飾,中控區域也采用了類似超跑上的斜置式屏幕設計。這樣的設計,的確在一定程度上增添了不少科技感,但是卻丟掉了奔馳s 級最為擅長的豪華感。

至于動力方面,梅賽德斯官方并未給出信息,但是卻表示全新奔馳S級的內部代號為W223。不過據外媒信息顯示,全新S級或將搭載V6和V8渦輪增壓發動機,且新車有望推出混動版本。其實我們如果真的單單從產品力上來看全新奔馳S級,其實全新奔馳S級,并不能算是失敗,甚至可以說是革新成功,但是革新成功的代價,卻是丟掉了自己最珍貴的——豪華感。

奔馳S級的豪華感,向來讓不少車企望塵莫及。而BBA的旗艦車型們,與其說是競爭,不如說是制衡,但是此番全新奔馳S級,如果真的如上所述,恐怕真的會讓寶馬、奧迪笑出聲。

寫在最后

其實說句實話,即便行筆至此,我也依然沒能看懂,奔馳此番"自廢武功"的操作,究竟是為何?是競爭過于激烈?還是急于轉型?退一萬步講,奔馳哪怕將這樣的內飾、車型變化放到了E級、C級上,我也能理解,可是竟直接放到了S級上,實在是讓人莫名其妙、如鯁在喉。

那么試問大家,對于全新奔馳S級的變化,大家有意下如何呢?

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